casino

Museum Kereta Api Illinois: Uap Klasik Di Atas Illinois

Go World Travel didukung pembaca dan dapat memperoleh komisi dari pembelian yang dilakukan melalui tautan di bagian ini.

Berdiam di bawah naungan rerimbunan pohon kecil, irama irama uap yang berdenyut melalui tumpukan asap Shay yang dibangun di Lima mengingatkan saya pada pernapasan terukur seorang atlet elit sambil menunggu dimulainya kontes baru.

Tiba-tiba, seolah-olah meluncur dari balok-balok awal, semburan asap hitam pekat menyembur dari cerobong asap dalam tampilan yang menjulang tinggi saat poros penggerak unik yang dipasang di samping berputar mendorong lokomotif seberat 70 ton itu ke depan, menarik dengan sentakan logam, empat gerbong tukang rem yang membuntutinya ke rel di sebelah depot kayu tempat kami menunggu untuk naik.

Mesin Uap Frisco Decapoda 100-ton, panjang 71′ muncul di tikungan. Foto oleh Frank Hosek

Museum Kereta Api Illinois

Museum Kereta Api Illinois didirikan pada tahun 1953. Pada tahun 1964 dipindahkan ke lapangan kosong di sebelah timur Union, IL, hanya 20 mil dari perbatasan Wisconsin.

Awalnya, satu setengah mil jalan raya dan sebidang kecil seluas 26 hektar di mana depot sekarang berada dibeli dan menampung sekitar 40 buah peralatan kereta api.

Hari ini, itu adalah museum kereta api terbesar di Amerika Serikat dengan sekitar 450 peralatan, dan lebih dari 100 hektar tanah yang dimiliki oleh museum.

Berdasarkan antusiasme terpesona dan mata terbelalak dari beberapa anak yang kami lihat berlari menuju raksasa hitam mengkilap untuk melihat lebih dekat, dapat dikatakan bahwa Museum Kereta Api Illinois juga merupakan set kereta terbesar di negara ini, menimbulkan senyum dari anak-anak dari segala usia seolah-olah mereka membuka bungkus kereta Lionel pada pagi Natal.

Kami tiba tepat pada waktunya untuk pembukaan museum pukul 10:00 pagi pada hari Sabtu yang cerah dan tidak berawan. Berdasarkan mobil yang dengan cepat memenuhi tempat parkir, beberapa keluarga memiliki ide yang sama. Menjelang siang, populasi Village of Union yang berjumlah 580 orang dengan mudah berlipat ganda jika tidak lebih.

Memasuki pekarangan di sepanjang Central Ave., kami berbelok ke kanan ke Depot Street dan menuju serangkaian jalur servis di mana sebuah mesin uap yang sedang “didinginkan” oleh derek tua dengan ember cangkang kerang. Proses sederhana untuk memicu salah satu keajaiban mekanik besar ini sangat menarik.

Di dekatnya, ada beberapa “lumbung” pajangan beratap merah yang luas yang menampung banyak harta museum yang dipugar dan satu-satunya yang mencakup lebih dari satu setengah abad sejarah kereta api, termasuk mobil troli yang ditarik kuda. , dibangun pada tahun 1859, dari salah satu jalur trem paling awal di Chicago.

Semburan asap hitam pekat menyembur dari tumpukan lokomotif Shay seberat 70 ton. Foto oleh Frank Hosek

Pameran Kereta Ke Museum Kereta Api

Pengumuman interkom yang memperingatkan kami akan keberangkatan yang akan segera terjadi dari perjalanan pertama hari itu membawa kami ke depot, sebuah bangunan tahun 1851 yang telah dipindahkan dari kota kecil Marengo ke lokasinya saat ini.

Kereta 4 gerbong barang berwarna-warni dari berbagai vintage dengan cepat terisi saat kami menaiki mobil baja Great Western berwarna merah marun yang dibangun pada tahun 1946.

Kami dengan canggung bergegas ke cupula yang mirip dengan panjat tebing taman bermain. Dengan tiupan peluit uap, kami sedang dalam perjalanan dengan diiringi jeritan kegembiraan dari beberapa anak dan mungkin 1 atau 2 dari istri saya.

Perjalanan kereta api melalui jalur kereta api utama museum sepanjang lima mil memakan waktu sekitar 45 menit termasuk pemberhentian singkat untuk memungkinkan foto-foto.

Dengan klak klak rel yang menjaga waktu dan disertai dengan bunyi peluit sesekali, kami melaju melewati ladang jagung dan padang rumput Illinois, merasakan angin sepoi-sepoi di rambut kami, dan sesekali sisa abu dari tumpukan asap mesin menemukan jalannya melalui jendela yang terbuka.

Museum Persatuan Kereta Api Illinois, IL. Foto oleh Frank Hosek

Restoran Pusat

Setelah itu, kami menemukan meja piknik dan menyebarkan makan siang kami. The Central Diner, restoran pinggir jalan tahun 1930-an yang asli, memang menyediakan pilihan bersantap di akhir pekan, tetapi kami memilih untuk makan di luar ruangan, menyaksikan troli merah bertenaga listrik yang berputar di jalur lintasan sepanjang satu mil, yang mengelilingi museum memungkinkan pelanggan untuk melompat-lompat di berbagai pemberhentian.

Setelah makan siang, kami menjelajahi berbagai pameran. Di Barn 3, kami menaiki mobil penumpang Pullman yang bersejarah dan melihat seperti apa perjalanan mewah 60 atau 70 tahun yang lalu.

Kami memasuki gerbong berpendingin, atau “reefer,” dan menemukan bagaimana penemuan gerbong kereta berpendingin merevolusi kehidupan Amerika. Kami juga melihat bajak salju besar yang digunakan untuk membersihkan salju dari rel kereta api.

Mesin uap & gerbong kereta api di Museum Kereta Api Illinois mengundang senyum dari anak-anak dari segala usia. Foto oleh Frank Hosek

Pameran Gudang

Gudang 9 adalah salah satu bangunan pameran yang paling banyak dicari. Di sana kami menemukan raksasa sebenarnya dari rel: mesin uap besar dari zaman keemasan perjalanan kereta api termasuk lokomotif penumpang 4-6-4 “Hudson” dari Chicago Burlington & Quincy yang roda baja 7’nya menjulang di atas kami.

Ada lokomotif listrik ramping yang kuat seperti GG1, dan kereta paling terkenal di IRM, baja tahan karat Nebraska Zephyr.

Saat melewati dari satu gudang ke gudang berikutnya, kami menemukan beberapa mobil pameran yang ditempatkan di luar di Yard 5, di mana kami menemukan tampilan yang luas dari sejarah penuh warna rel kereta api Cina dan apa artinya makan di rel pada masa kejayaannya.

Di gudang 7 kami menjelajahi sejarah perkeretaapian jalanan di Amerika, dimulai dengan kereta kuda yang disebutkan di atas hingga pirus warna-warni dan merah salmon dari The North Shore Electroliner tahun 1940-an.

Selain banyak lumbung, lusinan peralatan antik yang telah disimpan atau disumbangkan disimpan di luar di seluruh halaman, banyak yang menunggu perbaikan pada akhirnya. Beberapa proyek restorasi tampaknya sedang berlangsung di area toko.

Sore hari membawa kata-kata ikonik, “Semua naik” saat mesin uap museum St. Louis – San Francisco Railroad (“Frisco”) meluncur ke stasiun menarik serangkaian mobil penumpang. Kami menaiki gerbong kereta buatan tahun 1914 dari Delaware Lackawanna & Western Railroad dan menikmati pengalaman kereta penumpang klasik.

Sebuah troli merah bertenaga listrik berputar. Foto oleh Frank Hosek

Semua Naik

Saat menarik diri, kami bertemu kondektur kami, Bob Neil, salah satu dari ratusan sukarelawan yang melestarikan dan memulihkan peralatan kereta api museum yang menarik, menjalankan kereta, meninju tiket, dan memelihara jalur dan infrastruktur museum.

Sambil menunjukkan beberapa iklan kuno yang masih menghiasi pelatih kami, dia menjelaskan bahwa dia terlibat setelah dia pensiun “untuk sesuatu untuk dilakukan” dan menyukainya. Tampaknya itulah sentimen dari semua sukarelawan yang kami temui, banyak di antaranya tidak memiliki pengalaman sebelumnya dengan perkeretaapian.

Bob melanjutkan dengan menjelaskan bahwa mesin yang membawa kami kali ini adalah “Decapod Rusia”. Mesin uap 100-ton, panjang 71′ dibangun pada tahun 1918 untuk ekspor ke Rusia tetapi diembargo ketika Revolusi berlangsung. Sebagai gantinya, mesin yang baru selesai dijual ke Frisco, yang menggunakannya dalam layanan kargo dan penumpang hingga 1950-an.

Peralatan kereta api bersejarah seperti decapod Frisco atau Zephyr Burlington juga telah membantu memberikan sedikit keaslian pada dunia khayalan. Baik stasiun maupun kereta api IRM telah muncul di film dan di TV.

Adegan dalam “A League of Their Own” dan film biografi “The Babe” difilmkan di tempat itu. Baru-baru ini, acara TV “Chicago Fire” memfilmkan adegan kecelakaan yang rumit di lapangan.

4-6-4 Lokomotif Tipe Hudson dengan roda 7′. Foto oleh Frank Hosek

Aktivitas Museum Kereta Api Illinois

Selain operasi dan kegiatan sehari-hari, sejumlah acara khusus yang berbeda diadakan di museum sepanjang musim panas. Ini termasuk Diesel Days dan Vintage Transport Extravaganza, salah satu pameran kendaraan antik terbesar di negara bagian.

Acara paling populer selalu Day out with Thomas di mana versi ukuran penuh dari mesin Thomas the Tank dan teman-temannya tampil di museum.

Saat kami kembali ke stasiun, awan badai yang tak terduga dan bergerak cepat melintasi cakrawala dan meledak di atas kepala kami, tetesan hujan yang dingin meledak menjadi uap saat mengalir ke ketel panas mesin 1630.

Hujan tiba-tiba menghentikan pengalaman kereta api kami, tetapi itu tidak mengurangi pengalaman kami. Saat kami pergi, aku tidak bisa menahan senyum ketika tiupan peluit uap lainnya bergema di pedesaan Illinois.

Pedesaan Illinois seperti yang terlihat dari cupula gerbong tukang rem. Foto oleh Frank Hosek

Jika Anda Pergi Ke Museum Kereta Api Illinois:

Home

Pada akhir pekan, halaman Museum buka pukul 10:00 pagi dan tutup satu jam setelah keberangkatan kereta terakhir kecuali jika diumumkan lain. Mobil listrik dan kereta uap atau diesel beroperasi setiap jam 11:00-16:00.

Tarif akhir pekan – Mei hingga September – $16 untuk Dewasa & $9 untuk anak-anak berusia 11 tahun ke bawah. Tiketnya bagus untuk perjalanan tak terbatas Hari kerja (kecuali hari libur) $12 Dewasa $9 Anak-anak

Museum ini terletak di 7000 Olson Road, Union, Illinois, di luar US Highway 20 dan Illinois Route 123, sekitar setengah jalan antara Rockford dan Elgin dan sekitar 2 jam di utara Bourbonnais.

Biodata Penulis: Frank Hosek adalah Direktur Sumber Daya Manusia yang berbasis di Illinois yang senang bepergian dengan istrinya, Kathy. Dia senang menemukan pengalaman baru, bertemu orang-orang yang membuat pengalaman itu menyenangkan, dan berbagi petualangan mereka. Dia adalah penulis lepas untuk surat kabar dan situs web perjalanan.

Bagi survey semua pemeran togel online pasti terdapat memainkan ketiga pasaran togel hari ini sdy, hk serta sgp. Sebab ketiga pasar ini ialah primadona bikin market togel. Hingga bersama dengan sedemikian itu tempat ini hendak menyiapkan semua hasil knowledge https://global-stroy.net/gwobrau-hk-allbwn-hk-allbwn-hk-hkg-togel-hk-data-6d/ berserta pengeluaran sgp dan juga knowledge sdy komplit 2022. Walhasil bersama mendapatkan nomor result togel sdy dan juga togel hk dan togel sgp hanya dari satu website keluaran saja. Hingga hendak lebih mengirit durasi bettor buat mencari semua hasil live draw, yang dimainkan berasal dari durasi yang berlainan. Oleh itu laman ini hendak tetap sedia kan information nomor keluaran hk serta pengeluaran sgp dan information sdy terlampau komplit. Diinput hasil terkini langsung dari https://leaibarra.com/donnees-de-sortie-sgp-probleme-sgp-singapour-togel-aujourdhui/ web site aslinya, hongkong pools, sydney pools dan juga singapore pools.

Keluaran hk ialah suatu data berarti yang wajib diperoleh oleh seluruh pemeran https://honore-daumier.com/sortie-hk-donnees-hk-hong-kong-lottery-gambling-hk-today/ . Lalu seluruh knowledge hk komplit 2022 dikeluarkan cuma terhadap pengeluaran hk terkini saja. Buat itu seluruh agunan togel hk pasti hendak senantiasa idamkan data pengeluaran hk hari ini live tercepat, supaya beliau mampu menegaskan angka taruhan nya. Lalu bersama dengan sedemikian itu yang dibutuhkan oleh pakar togel hongkong merupakan hasil keluaran hk malam ini. Selaku no togel hari ini hongkong pergi berapa, bersama sedemikian itu bettor dapat meraih data hk ahli yang mampu direkap balik.